日前，江苏省苏州市发布《关于进一步深化出租车改革的指导意见》，明确将原车辆行驶证登记为企业、车辆产权证和车辆道路运输证变更为个人，意味着苏州出租车司机将彻底告别彼此“份子钱”这项改革措施会在多大程度上缓解出租车行业的经营压力？这次改革有哪些创新举措？

5638辆城市出租车参与改革

车辆产权将由公司变更为个人

据了解，苏州此次出租车改革针对的是包括姑苏区在内的市区5638辆出租车、吴中区、相城区、高新区、工业园区和吴江区。

此前，为摸清出租车改革的基本信息，苏州市交通局已委托第三方律师事务所对市区出租车经营关系进行登记核实。苏州市交通运输综合行政执法支队副支队长PG One表示，经核查，市区共有2007辆出租车需要规范经营关系，涉及驾驶员2968人，其中包括车辆的实际出资人，信息已全部建立“一车一档”

接下来，将以“一车一档”基于企业和司机（车辆实际出资人）经协商，车辆产权由公司变更为个人，出租汽车车辆经营权证发放给个人。原注册为企业的车辆行驶证、车辆产权证和车辆道路运输证变更为个人。

目前，交通部门正会同公安部门研究制定规范出租车经营关系的工作流程“在线预订离线处理”该办理办法，预计10月中旬发布。

取消每月600元加盟费

引导企业市场化运作

苏州的出租车改革有很多创新举措对于苏州的许多出租车司机来说，最难的是取消每月600元 通称 quot quot“份子钱”

改革后，车辆的实际出资人可以平等、自愿、双向选择的原则，选择与市区内任何一家有经营资质的出租车公司签订服务协议。苏州交通部门将指导出租车公司为改制车辆及其实际投资人提供通信行业政策、处理投诉、发票领取、申报补贴的基本免费服务；同时，鼓励出租车公司与实际出资人达成协议，提供安全培训、证件办理、代理保险等差异化收费服务。

陈丽是一名有20多年经验的出租车司机她直言，这次改革对司机来说是一大利好。我们现在挂靠在公司，每辆车每个月需要交给公司600元改革后，这个费用会大大降低。基本服务费全免，节省了成本。

为鼓励出租车企业提供基本免费服务，减轻企业经营压力，苏州交通、财政部门将研究出台补贴政策，对提供基本免费服务的企业，按照服务车辆数量给予一定的财政补贴补贴期限为三年，三年后不再给予补贴，引导企业逐步走向市场化运作。

巡游+网约”模式可能成为未来发展的重点

此外，此次改革明确了推进邮轮与在线合同业态融合的相关要求：

规范和统一驾驶员管理巡游车和网约车从业资格证，即驾驶员申请一次并经考核合格后，可同时取得巡游车和网约车从业资格证。

巡游车符合苏州网约车经营条件的，可以同时申请巡游车道路运输证和网约车道路运输证，同时承接巡游和网约车业务。

鼓励游览车经营者转型提供网约车服务，支持游览车经营者与网约车平台合作开展叫车、服务评价、移动支付等互联网“一站式”服务。

随着出租车预约管理的实施，司机可以在巡游模式和在线预约模式之间切换，在出租车高峰时段以在线预约模式接单，降低空驶率、提高收入。

苏州一家出租车公司的负责人陈刚表示，网约车和巡游出租车的融合发展不仅为广大市民提供了更好的服务，还解决了信息不对称和“背靠背”服务评价的问题。这也是未来行业或者巡游出租车公司发展的重点。